炭素繊維事業｜東邦テナックス

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	炭素繊維は何からつくられるのですか？
	炭素繊維は何故強くて軽いのですか？
	ピッチ系炭素繊維とはどう違うのですか？
	レギュラートウとラージトウとはどう違うのですか？
	航空機のどのような箇所に使用されていますか？

	炭素繊維は何からつくられるのですか？

	当社が製造するＰＡＮ系炭素繊維は、ＰＡＮ＝ポリアクリロニトリルというセーターや毛布などでお馴染みのアクリル繊維と同じ原料から作られています。

	炭素繊維は何故強くて軽いのですか？

	炭素繊維は、90％以上の炭素原子から構成されており、他の金属と比較して軽い性質を持っています。また、炭素分子が繊維の向きに規則正しく並んで二次元の網目構造をしているため強靱な性質を持っています。

	ピッチ系炭素繊維とはどう違うのですか？

	ピッチ系炭素繊維は、高弾性率で熱伝導性、導電性があり、リチウムイオンとの相性の良さなどの特徴をもっており、電波遮蔽、リチウムや燃料電池分野に使われています。構造材分野でも軽量で高剛性の構造材に使われています。ＰＡＮ系炭素繊維については「炭素繊維（テナックス）の用途」をご参照ください。

レギュラートウとラージトウとはどう違うのですか？

レギュラートウ（ＲＴ）とラージトウ（ＬＴ）はその特長により、使用分野における棲み分けが進んでいます。

	レギュラートウ（ＲＴ）	ラージトウ（ＬＴ）
フィラメント数	～24Ｋ（24，000本）	40Ｋ（40，000本）～
主な使用分野	航空宇宙・スポーツレジャー・産業資材	産業資材（チョップ）
特徴	機械的性能が高い・取扱い性が良い	低価格

※ただし、最近ＬＴを風力発電などの産業資材分野またはゴルフシャフトなどのスポーツレジャー分野で利用する動きがあります。

	航空機のどのような箇所に使用されていますか？

	一次構造材として主翼、尾翼、胴体、セントラルウイングボックス、圧力隔壁二次構造材として補助翼、方向舵、昇降舵内装材としてフロアーパネル、ビーム、ラバトリー、座席　などです。エアバス社「Ａ380」には次の部位に使用されています。

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